Это понятно, не спорю. Я придерживаюсь консервативных взглядов. Лучше не мешать механизму работать. Заводские прошивки всё же более сбалансированные.
сами официальные дилеры производят прошивку ЭБУ, и ставят такую прошивку, чтобы машина с гарантии не слетела. Ни каким тут Паулюсом и не пахнет.
мне несколько раз у официального дилера предлагали чипануть машину. Тогда возникает вопрос- что завод киа сами соглашаются с тем что стоковая прошивка хуже чем "доработанная версия"
У меня Форте 2014 года, пригнал со штатов, у меня 1,8 и 145 кобыл, это как у российской 2,0 литра?
Это как у российской Hyundai Elantra(MD, с американского рынка - UD) 5-го поколения: там стоит 1.8(G4NB) https://otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4nb.html, на российском Cerato стоял 2.0(G4NA)
Можно, но не долго
Главный вопрос зачем? Разница я думаю будет малоуловима