Ещё немного о Hyundai Elantra http://www.zr.ru/content/articles/90...antra-tigroko/
Ещё немного о Hyundai Elantra http://www.zr.ru/content/articles/90...antra-tigroko/
Почерпнул интересную информацию из этой статьи:
1) о продажах одноклассников в прошлом году:
2) о появлении рестайлинга Cerato
1-е место - Gentra (13 595 машин)
2-е место - Jetta (11 685)
3-е место - Sentra (7548)
4-е место - Corolla (6137)
5-е место - Cerato (5495)
6-е место - Elantra(5120 машин)
Вроде уже бессмысленно выпускать рестайлинг,вряд ли продажи можно увеличить рестайлигом,даешь новое поколение Cerato!!!К слову, новый Cerato появится у нас примерно через полгода. Такова внутрикорпоративная политика: корейцы пытаются развести соплатформенные машины по разным углам рыночного поля.
Если уж выпускать,то выпускать нужно новое шасси(как у новой Elantra).Какой смысл покупать немного измененный внешний вид,но на тех же амортизаторах(по углом 64,5°) и излишне мягких пружинах?!Об этом даже упомянули в данной статье:"Если же не ждать от Элантры невозможного (немецкой вышколенности в повадках), то надо признать, что корейцы стали делать автомобили, которые не требуют срочного вмешательства в шасси, как это было с Солярисом и некоторыми другими моделями."Под "другими моделями" стоит признать и нынешнюю Сироту,я тоже сразу при покупке менял пружины и аморты!Уже и забыл как это в стоке(на заводской задней подвеске),а недавно сел в в такую же Сироту - трое сзади(средней комплекции)+пустой багажник = но как же приплясывает зад на пологих волнах,на скорости ~120-140км/ч,по трассе!!!!
Я же написал, что это экономика - не будут выпускать новое поколение пока штампы еще нормальные, а модель пользуется спросом - Церато еще пользуется спросом, поэтому проведут фейслифтинг и на время все.
А на счет перестановки зада - я за 3 года владения так и не понял о чем речь - ездил на разных покрытиях и на разных скоростях - по мне нормально машина идет, единственное "нуль" невнятный, но это плата за ЭУР.
А вроде говорили:в Калининграде полный цикл , не ?!