Ездил на i30 как вставишь чемпион или NGK- КОРОННЫЙ РАЗРЯД.Поменял на DENSO(обычные никелевые)не наблюдаю этого явления.Ну спорить не буду вам виднее,полагаюсь на вашу компетентность
Ездил на i30 как вставишь чемпион или NGK- КОРОННЫЙ РАЗРЯД.Поменял на DENSO(обычные никелевые)не наблюдаю этого явления.Ну спорить не буду вам виднее,полагаюсь на вашу компетентность
У меня знакомый на серато 2 откатал уже 100 000 км.и блок цилиндров на месте. Вспомните работу 4 тактного двигателя, при такте выпуска, как попадет туда керамика? волшебство какое то. Да и датчик должен сработать при разрушенном кат.По этому поводу статей много в нете. А маслицо нужно менять почаще - как рекомендуют через каждые 7500 км.
Вот именно как происходит заброс керамической пыли в камеру ?
А если ты к кату. руки приложишь, вообще забудь про какие то гарантии по движку.И я не думаю, что на Соляри ставят кат. дорогостоющий из металла.
Кроме общеизвестных 4 тактов, существует понятие "перекрытие клапанов" (придумано для продувки камеры сгорания для лучшего наполнения свежей смесью, основано на резонансе движения газов от впуска к выпуску, для атмо двигателей эффект наддува, пришло из авиации, как и механизм изменяемых фаз газораспределения). Захват пыли из выпускного коллектора происходит на высоких оборотах в момент закрытия дроссельной заслонки (при переключении передач, торможении двигателем и др.).
С просторов интернета сюда пока не добралось..
На драйве провели осмотр катализатора
Авто с двигателем 1.6 на МКПП
Видео осмотра:
Zeroing (13.02.2016)
@kikaha, что и требовалось доказать, кат в нормальном состоянии. Прежде, чем вырезать или менять на новый следуют проводить диагностику.