Вид для печати
на выбивании каталиков сервис особо не заработает, вы тут про диагностику ката через диагностический разъем? купил себе такой, вроде все ок было, даже ОД говорил, что кат через компьютерную диагностику проверяли - нет проблем. Проблемы на самом деле начнутся, когда уже песок будет в поршнях.
Самый лучший способ проверить кат - это эндоскоп, все остальное дело случая...
Так в чем дело: пусть изменят материал катализатора, ценник подымать(почти каждый месяц) хорошо могут, а поставить чуть подороже(качественнее) катализатор не могут?!Цитата:
Сообщение от zdv070
По России ездит куча конкурентов - у которых катализаторы не разваливаются. А корейцы за ~6-8лет всё еще не научились делать каты(которые возможно даже сами не производят, а закупают), - «не верю!»
Да ужж.
В группе по новым кия рио 4 целая секта уже.у них с башкой проблемы там они новые тачки режут почти все поголовно.идиотизм чистой воды!
https://www.youtube.com/watch?v=IIenCAZ0UKM
еще одна теория появления задиров в ЦПГ из-за неисправного катализатора
Даааа .... Такого еще не было ! Полнейшая техническая безграмотность ! Оценка два ! И завтра в школу с родителями !
G4FG 1.6 автомат, пробег 16000 без агрессии. Выбил первый катализатор, вварили пламегаситель, перепрошили на Евро-2. Прошивка от Паулюса. Заправлялся исключительно 92 и только на лукойле. На катализаторе на момент разбора присутствовала небольшая раковинка и надломы ячеек, короче кат уже поехал. По ощущениям пока ничего непонятно, как ехала так и едет никаких приростов я не ощутил. Лично спрашивал у Павла ( Паулюс) про прошивки на церато, все уже есть.
Вонять как в старых жигулях не стало?Цитата:
Сообщение от Kvensel
А куда же тогда неочищенный выхлоп девается, это даже сказочник паулюс не исправит.Цитата:
Сообщение от Toha
Нет, в салоне не воняет и даже не пахнет. Все без изменений.