Вид для печати
До этого ездил на КИА Рио и в ней был такой-же режим ЭКО, только там он ничего не давал, на Церато же при выборе ЭКО ощущаются какие-то изменения, мозги немного придушивают двигатель, переключается на более низких оборотах. Для обкатки считаю этот вариант режима наиболее оптимальным, что думаете ?
расход топлива на этом режиме держится в районе 10.5л по городу
По опыту вождения опель астры, данный режим больше нужен при равномерной езде по трассе, на дальние растояния, там этот режим включался автоматически при такой езде, уменьшая расход бензина.
Это называется активный эко-режим, при активации ЭБУ меняет настройки на экономию топилива.Цитата:
Сообщение от Toni
на обкатке тошнить то же не стоит, нужно чтобы автомобиль двигался с разной скоростью это указано в руководствеЦитата:
Сообщение от Toni
Вложение 1250
Вот что интересно, меняют ли режимы драйв-мод настройки ЭУР-а (я не замечаю изменения в управлении.) ? Или только душат двигатель/коробку ?
У New Santa Fe режим DRIVE MODE ещё и тягу на ось распределяет Вложение 1253Цитата:
Сообщение от БТР
«Режим "Eco" - на передние колёса подаётся 80%, на задние колёса подаётся не больше 20% тяги.
Режим "Comfort" - назад передаётся 20-35% тяги.
Режим "Sport" - назад передаётся от 35% до 50% тяги.
Меняют! я когда переключаюсь в режим спорт руль становится заметно тяжелее. Но у меня всего два режима: комфорт и спорт. Комплектация люкс.Цитата:
Сообщение от БТР
А разве режим ЭКО предназначен для экономии топлива? Я всегда думал что ЭКО, это сокращение от ЭКОЛОГИЯ, а не от ЭКОНОМИЯ. Мне кажется что производители борются за экологию и поэтому предусматривают в машине такой режим, в котором топливо сгорает более сильно, чем в обычном режиме и как следствие меньше вредных выбросов в окружающую среду.
В инструкции, страница 6-69 - "ЭКО" (ЭКОНОМИЧНЫЙ)))). На экологию работают катализатор, система рециркуляции да мозги при обработке сигнала потенциометра на педали газа.Цитата:
Сообщение от Artur841984