Вопрос. Как купить датчики давления для новых дисков их установить и прошить к авто?
Вид для печати
Вопрос. Как купить датчики давления для новых дисков их установить и прошить к авто?
Новые системы идут без датчиков - давление определяется косвенно через ЕСП.
Система контроля давления в шинах предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. В настоящее время наличие системы контроля давления в шинах является обязательным в ряде европейских и азиатских стран, а также в США.
Различают два вида систем контроля давления в шинах: косвенного и прямого измерения давления. Наиболее простой с точки зрения конструкции является система косвенного измерения давления, представляющая собой программное расширение блока управления системы ABS. Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.
Датчики частоты вращения колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений, загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов и подается звуковой сигнал.
В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части – т.н. калибровка системы. При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин. Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах.
Преимуществами системы косвенного измерения давления в шинах является отсутствие дополнительных конструктивных элементов и связанная с этим низкая цена. Вместе с тем система имеет существенные ограничения в эксплуатации, в том числе не определяет давление перед началом движения, имеет низкую точность и высокий порог (30%) определяемого отклонения давления.
Спасибо. Все стало ясно. Значит можно без проблем думать о других дисках на зиму.
Да и нафик они не нужны, на Спорте стоят 52933-D9100, - лучше бы их не было.
Естественно глючат:
1) система срабатывает при понижении давления на 0,2атм., к примеру утром 0°С, вечером -20°С(понижение температуры воздуха на 10°С снижает давление в шине на 0,1атм.), т.е. вечером сработает понижение давления(и будет постоянно выскакивать при каждом запуске, пока не подкачаешь, - раздражает).
2) утром качаешь все шины 2,3атм.(у Спорта рекомендовано, сразу проверяешь: 2,3/2,3/2,3/2,3), днем поехал а датчики показывают разброс 2,1/2,2/2,4/2,3, а вечером поехал по тем же колёсам(в том же порядке) уже другие значения 2,4/2,1/2,3/2,2.
Ребята, подскажите. Я так и не понял стоят ли датчики или нет ?
Не могу сказать, но система дважды жаловалась на давление, как только забрал машину в салоне и проехал на летней резине километров 100, загорелся рисунок низкого давления в шинах, ну и предупреждение мол проверьте, заехал на шиномонтаж подкачал все 4 колеса по табличке, нажал кнопку, все... больше ни слова. Второй раз точно так же но уже с зимней резиной, и больше она о себе не напоминала.
Датчиков в колесах нет. Система работает, сравнивая количество оборотов каждого из колес, причем не только друг с другом, но и с сохраненными в памяти для конкретного колеса. Если поставить новые зимние в сборе и выровнять давление, все равно выдаст ошибку - придется калибровать систему.