Обзор KIA Cerato 3 (YD) 2016

KIA Cerato 3 в кузове YD был разработан в 2013 году, главным дизайнером модели был Том Кёрнс, американец пришедший в КИА из GM, в тот же год автомобиль прибыл на российский рынок. Церато в последнем кузове построен на платформе Hyundai Elantra, как и предыдущее поколение. Инженеры компании КИА сумели не только изменить дизайн модели до неузнаваемости, но и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,27, также автомобиль стал шире и длиннее, кроме этого центр тяжести сместился на более нижнее положение, что положительно сказалось на управляемости седана, колесная база такая же, как и у Элантры - 2700мм.

Двигатели.
Cerato YD в России поставляется с двумя вариантами двигателей 1.6л (130лс) и 2.0л (150лс), оба двигатели семейства MPI (Multi Point injection) - распределенный впрыск, где на каждый цилиндр приходится отдельная форсунка. ДВС оснащаются цепью ГРМ, что повышает их ресурс, а также в них облегчен блок и головки цилиндров.


Трансмиссия.
KIA Cerato оснащается шестиступенчатой механикой и шестиступенчатым автоматом в зависимости от выбранной комплектации. 6МКПП была оптимизирована многоконусными синхронизаторами и шестернями с модернизированными профилями зубьев, также в коробке заменили вилку сцепления. В АКПП заменили программу управления, в результате чего работа коробки была оптимизирована, что сказалось на скорости переключения передач, а также расходе бензина -12%.

Подвеска.
Передняя подвеска - независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска - полунезависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
В отличие от прошлого кузова подвеска нового стоит на усиленном подрамнике, нижний рычаги содержат втулки большего диаметра, рулевой механизм сместился на 15мм вперед.


Кузов.

В KIA Cerato III увеличена жесткость кузова (37% !) за счет увеличения доли высокопрочных сталей до 63%. На риснуке снизу отмечены особенности нового кузова, так розовым цветом отмечены усилители из сверхвысокопрочной стали - 150 кгс/мм², синим высокопрочная сталь 60 кгс/мм², зеленым прочная сталь 45 кгс/мм².


Салон.

Проведена качественная работа по шумоизоляции всего кузова и салона. На хх уменьшена вибрация передаваемая на рулевое колесо и пол салона на 2дБ, шум в салоне уменьшился до 38дБ. Максимальный уровень шума на скорости 110км/ч отныне не превышается 65дБ.

Дорожный просвет.
Клиренс нового Церато составляет 150мм.

Безопасность.
Церато набрал предмаксимальную оценку в краш-тестах по системе IIHS, пройдя и самый сложный тест с 25-м перекрытием.
В оснащение седана входит:

Производство.
Автомобили продаваемые в России собираются в Калининграде.

Подробнее об автомобиле смотрите в технических характеристиках, комплектациях, а также на форуме.