Вопрос такой возник....
Кто-нибудь заморачивался вопросом наличия усиленной штанги стабилизатора или более жесткими пружинами? А то достал крен машины в поворотах, аж до зацепа подкрылков резиной
Вопрос такой возник....
Кто-нибудь заморачивался вопросом наличия усиленной штанги стабилизатора или более жесткими пружинами? А то достал крен машины в поворотах, аж до зацепа подкрылков резиной
Можно стаб (54810-A7400) с 1.6 TCI/GDI попробовать,но будет ли он жестче.
А передние пружины,насколько знаю,пока только КУБ делает.
Пружины «Подвески КУБ» вы можете заказать на сайте klakson-sport.ru Внимание! На сайте в каталоге «клаксона» ни какой информации про пружины подвески куб нет т.к. это авторская работа. Также лучше в письме прописать, что вам нужны именно пружины «Подвеска куб»
Артикул пружин:
Передние пружины
Киа Церато 2013 ------14877-4
Задние пружины
Киа Церато 2013 ------54877-3
Да я тоже так-то не гоняю - это все очень отновительно. У меня разряд по раллийной езде...А крен постоянный? я 2 года на сироте гоняю, и по трассе летал до 140 км, кренов не замечено (но я не сильный лихач. все таки с женой и детем катаюсь).
Поэтому кренится и притом сильно! Для меня в шпильку-съезд зайти на 50 кмч обычное дело.
Значит надо стаб поискать и глазами на него посмотреть...
Да и про пружины от КУБа слышал противоречивые отзывы, говорят ломаются.
Буду пока думать насчет распорки на чашки от скручивания, правда тоже вопрос - какое качество изготовления этого барахла. Когда на Еву и ВРХ ставил, там понятно было.
Сирота ни как ни раллийный авто!!!Для своих амбиций попробуй карт
Не посмотреть,а померить диаметр.Значит надо стаб поискать и глазами на него посмотреть...
Про КУБ не слышал,Клаксон точно лопаются,а насколько понимаю: Куб на Клаксоне делаются. Да и пробовал,с ними,обсудить хар-ки(жёсткость) передних пружин:ничего внятного не услышал.Да и про пружины от КУБа слышал противоречивые отзывы, говорят ломаются.
Судя по пресс релизам:Буду пока думать насчет распорки на чашки от скручивания, правда тоже вопрос - какое качество изготовления этого барахла.
тебе ни какая распорка не даст 37% на кручение = езди как есть.В новой модели Cerato 3 применяется значительно больше деталей из высокопрочной стали (63%), чем в автомобилях большинства конкурентов, а силовая структура кузова дополнена новой перегородкой моторного отсека, соединенной с двумя новыми продольными лонжеронами, расположенными по обеим сторонам от центрального тоннеля. Новые усилители обеспечивают прочное соединение средней стойки кузова с лонжероном крыши, в дверях используются новые стальные усилительные балки (60 кгс), а средние стойки кузова изготовлены из сверхвысокопрочной стали (150 кгс).
Средние стойки кузова Kia Cerato изготовлены методом горячей штамповки. Данный метод предусматривает нагрев стали до 900 ºС, а затем резкое ее охлаждение с одновременной штамповкой высокопрочных деталей со значительно более высокой ударопрочностью без увеличения их веса.
Силовая структура кузова нового Cerato также получила дополнительные поперечины между опорами стоек передней подвески, точками крепления задней подвески к днищу и под задней багажной полкой.
Увеличенная на 37% (по сравнению с предыдущей моделью Cerato 2) жесткость нового кузова на кручение позволила повысить комфорт и усилить места крепления подвески и рулевого управления, что, в свою очередь, повысило ездовой комфорт, устойчивость автомобиля и точность управления.
База хундаевская,но есть ли там стаб потолще?Т.к. в топе движок 1.8 , а у Сироты(в развитых странах) с этого движка только начинается(LX - 1.8(Nu),EX - 2.0(GDI),SX - 1.6T(GDI) ) .По логике:чем мощнее двигатель,тем жестче должен быть стаб.У нас база своя, или может от хуюндая elantra пришла?
Староват я уже для этого
Ну я собственно это и имел ввиду, ничего не посмотрит лучше, чем штангенциркуль и ТТХ на изделиеНе посмотреть,а померить диаметр.
Ну тут есть такой момент, почему бы не добавить к этим 37% еще 5-7%тебе ни какая распорка не даст 37% на кручение = езди как есть.
Так должно быть.По логике:чем мощнее двигатель,тем жестче должен быть стаб.
Нет, я не о том, что не чувствуется, она действительно управляется лучше предыдущих, просто хочется еще жестче. Чтобы была STRONG
Ну тут да, решение должно быть комплексным, как ни странно, более жесткие пружины с "мягким" стабом ведут к большему риску сноса оси в повороте.С корейцами в этом не уверен.Вон задние пружины всем пихнули одинаковые.
А более жесткий стаб с мягкими пружинами практически не даст эффекта.