Поставил Клаксоновские пружины на карму первое время был в восторге, но сейчас как будто с ними пробивает еще больше чем со стоком, диаметр 12 мм, 54981 вот номер пружин
mpv, Есть распорки на нашу Ultra Racing и пружины Storm -30 mm, сам на таких катаю Сейчас и Техно рессор выпустили, не без нашего участия , на нашу -30, -50, стандарт усиленный и + 20.
trd, а что можете сказать насчет качества Техно рессор, есть какие нибудь ТТХ на пружины для нашей машины, относительно штатных.
А то фраза "значительно повышается" не говорит ни о чем
Насколько качественная сталь, не лопается, как у Клаксона? Очень не хочется оказаться на бардюре.
Или Storm провереннее?
mpv, ТТХ? Технические характеристики? Технорессор сделаны по образцу наших штатных пружин. Донором передних были мои с 2.0, задние с другого седана. Образцы прошли тесты на наших машинах и были учтены многие пожелания тестеров. В интернете есть много отзывов по качеству пружин технорессор, которые катают на других авто от ВАЗов до других иномарок в т.ч. Рио и Солярис. По отзывам они много лучше тех же клаксонов и кубов. Что касается Storm, то они естественно, как минимум, на голову выше всех ранее перечисленных. Но и цена у них другая. Минусом Storm, для многих, является что они только заниженные. Огромными плюсами - гарантия на 100000 км и то, что они прогрессивные. Но они и позиционируются именно как спортивные пружины. Лично я очень доволен ими!
Вот ты не как не можешь не вставить свои 5 копеек. Если ты внимательно отнесешься к данному вопросу, то поймешь почему нет передних +20 усиленных - это во-первых, а во-вторых откуда ты знаешь какие пожелания и какие моменты были при изготовлении и обкатке? Тебе как всегда ни угодишь. Не нравится-не бери, тебя никто не заставляет.
Вопрос к тем у кого установлены зад.пружины Технорессор усиленные-как с ними будут работать всем известные амм-ры KYB от Опеля?
Я очень внимателен,именно поэтому не понимаю:почему нет передних усиленных пружин?!
Поразмышляем логически?!
Начнём с задних пружин:владельцев не устраивает мягкость(соответственно малая грузоподъёмность) задних пружин,поэтому ставят жестче(толще ~0,5-1,0мм) пружины.Заметь,пружины имеют туже длину что и штатные, - но за счёт более жёстких характеристик пружины,дополнительно получают бонус лифт в ~20мм.
Я думаю все понимают,поставить на зад пружины с теми же характеристиками что и штатные(т.е. мягкие),хоть и с лифтом ~20мм., = увеличится клиренс,но их так же будет пробивать,и лифт не поможет,нужны усиленные!!!
Теперь с передними пружинами:владельцев не устраивает мягкость(конкретно в данной теме:излишние крены в поворотах) передних пружин.Мне,так же,нужны передние пружины с оригинальной длиной,но жёстче(на ~1-1,5мм), = убью двух зайцев:1)получу жёсткость(кренится станет меньше) , 2) за счёт большей жесткости(при одинаковой длине пружин) опять получу бонус лифт в ~20мм.
А получается:«Техно Рессор»,предлагает обычные(мягкие) пружины с лифтом +20мм.,и что это кроме увеличения клиренса даст?!Как это поможет бороться с кренами в поворотах?!
trd, ну я с шуруп44 пожалуй соглашусь. Не срача ради, а для понимания вопроса. Просто Вы написали, что есть штатные усиленные, вот и возник вопрос - насколько они усилены...
Кто такие storm я знаю, начинал на них кататься.
Я еще в раздумьях, чтобы занизить машину, проблемно передвигаться местами становится на наших "направлениях" , вот и цепляюсь за слова
В любом случае спасибо!