А кто ставил,втулку вниз вытачивали,можно ссыль?!
Насколько помню,стучали не желтые KONI 80-2796 SPORT , а стучат красные 80 - 2796 SPECIAL,да и то - стучали не задние амортизаторы,а передние КАРТРИДЖИ(которые вставляли/подбирали в родные передние стойки).
От Solaris аморты КОРОЧЕ на ~2см. родных с Cerato 3,точно будут стучать на отбой(т.к. всегда будут вытянуты на максимум)!
Тогда уж лучше от Hyundai Elantra V(шасси с Cerato 3 идентично),её уже больше пяти лет выпускают,соответственно появились неоригинальные амортизаторы: есть двухтрубные Kayaba "Excel-G" 349184 или однотрубные Kayaba "Gas-A-Just" 554384(правда человек сам их убил родными мягкими пружинами - отзыв) , и даже появился двухтрубный аморт Monroe G 2229 .
спасибо за ссылки и ваши ответы.значит начну с пружин технорессор усиленные стандарт. а с родными амортами все нормально будет если эти пружины поставлю?.хочется чтоб живые амортизаторы были пока новые не куплю
Стучат именно желтые регулируемые, трое на драйве ставили, двое сразу сняли, один до сих пор терпит грохот. А соляровские очень хорошо себя чувствуют, самое главное на подсевшие пружины поставить, пружина технорессор усиленная, немного короче родной, а полсе пары месяцев они уже с родными амортими, на подьемнике почти выпадают, а соляровские аморты минимальный преднатяг дают. Зато 098 намного толше 307 и гасят технорессор на ура, у меня так уже больше года, мне все нравиться, я уже и забыл что чтото было нетак. Я амортов штук 6 разный пробовал, эти самое то, в меру жестко, и раскачка минимальна.
я так понял ты сначала технорессор купил усиленные.потом через время снял родные амортизаторы и поменял на саляровские?
У меня не технорессор,поэтому 343307 отлично справляются со своей задачей уже больше двух лет!
*Кстати,сейчас я бы не стал использовать Kayaba "Excel-G" 343307 - стали слишком дорогие(~200ор./шт.), да ещё втулки вытачивай!Взял бы готовые от Эльки,дороже всего на пару сотен,и точить не надо!
Но вот смысла покупать короткие с Solaris,к тому же дорогие( Kayaba 349098 ~2900р./шт. , MONROE G2223 ~2950р./шт.) амортизаторы?!У нас подвеска и так короткоходная,куда уж ещё зажимать ход подвески?! Простите,я ещё пожить хочу,мне нужно чтоб в быстром повороте(или "переставке"),колесо ещё держалось/цеплялось за дорогу!В Вашем же случае - из короткого хода аморта = колесо повиснет в воздухе,потеряв сцепление!!!
*Как понимаю разговариваем о Kayaba "Excel-G" 349098?! Кстати,именно я,несколько лет назад,первым нашёл и предложил на ****************** использовать 349098.
Вес и класс авто разный(снаряженная масса, мин-макс,): Solaris 1135-1198кг. , Cerato 1239-1321кг. = т.е. Сирота тяжелее на ~120кг.!!!(это два средних пассажира в салоне).
Есть же практически "свои"(с Elantra V) амортизаторы,и к тому же дешевле(Kayaba 349184 ~2300р./шт. , MONROE G2229 ~2250р./шт.)?!
C 343307 и технорессор как раз долго пожить не получиться вперед, задняя подвеска на гребенке как мячик. А вот 349098 намного жесче 307, и тут дело не ввсесе машины, допустим 307 на астре в другой точке балки закреплены и на них нагрузка намного меньше чем при установке на церату. Про 349184 ничего сказать не могу, полтора года назад мне такие не попадались. Зато попались амортизаторы MONROE 37110ST с ними машина просто идеально на дороге себя чувствует, цена на них копейки, но на разбитой дороге очень жестко подвеска отрабатывает, мне не понравилось, а вот 349098 мня устроили полностью. Кстати 554384 амортизаторы не о чем они еще мягче 307, так что не факт что 349184 спасут ситуацию)))
Верю на слово,толщина прутка технорессорр 12,5мм. - это много ,для 343307 оптимально 12-12,2мм.
Однотрубники(55серия) прилично жестче двухтрубных(34серия),однако именно 34серия работает лучше,и главное долговечны.Не знаю почему,но подсознательно,нет желания на Kayaba 349184,хочется MONROE G2229 попробовать. Ещё есть Bilstein "B4" 19-238425 но цена!!!
По пружиным,есть небольшой обзор пружин,хотел попробовать оригинальные пружины 55330-4L043(хотя они тоже излишне толстые 12,5мм.),но в продаже их сложно найти.