@Шуруп44, И такие же проблемы?
На первых(2011-2016г.в.) - G4FC - встречались случаи, но на фоне что их(питерских) наверное уже за 1млн. ездит по российским дорогам, считаю эти случаи единичны.
На новых(2017г.в.) - G4FG - пока мало данных, да и признаться теперь не слежу за Solaris 2/Creta, но предполагаю: что это мина замедленного действия, и корейцы через пару лет поседеют от рекламаций!!!
ninuka (04.02.2018)
Официалы "успокоили" что с гарантии на новоустановленный шот-блок я слетел с заменой катализатора на пламегаситель. Уверен что по ГК РФ вполне можно будет убедить их в обратном в случае возникновения проблем в течение ,хотя бы первых 6 месяцев.
Перепрошился на днях на Евро-2. 3-й день-полет нормальный. Т.к.блок и КШМ новые,езжу в режиме "обкатка"и разницы в динамике/расходе пока не заметил,по звуку...вроде как и было,а вот запах выхлопа стал заметно ядреней(( Родилась мысль о замене,в будущем, пламегасителя на металлический катализатор. И м.б., это может стать хорошей альтернативой для всех жклающих избавиться от штатного керамического.
[QUOTE=Ves;6535]Спустя НЕДЕЛЮ после ТО-7(105000км) машина резко начала глохнуть. У официалов поздравили с накрывшимся катализатором,указали на металлический стук и добавили что двигатель тоже накрылся...
Короче,спустя 1.5 месяца удалось заменить блок в сборе по "доброй воле" от киа и + 60000р с меня за монтаж,прокладки и т.д.(диагностики и дефектовки еще на 35000р-отдельно!).
Только сегодня возил в мешке катализатор в сервис, где вваривали (за 3500р) пламегаситель. Впереди еще чиповка за 6000 на Е-2.
ВЫВОД от меня лично:
1.Всем владельцам KIA СРОЧНО избавляться от катализатора!!!
2. Всем думающим о покупке KIA СРОЧНО ПЕРЕДУМЫВАТЬ в сторону другой марки.[/Q
насчет с избавлением от ката полностью согласен,сам попал в такую задницу,а вот насчет отказа от покупки не совсем(я по прежнему уверен что киа это лучшее соотношение цена качество надежность),просто после покупки нового авто,нужно пройти 1 то(все возможные косяки вылезут)потом,удалить кат,и обслуживать авто самостоятельно или в надежном сервисе,масло менять не реже 10000,и будет счастье,а кат сука реально убивает мотор,тихой сапой,у меня единовременно убил(авто 15года,отказ в гарантии,кап ремонт вышел в 70000)
Не соглашусь, мой опыт эксплуатации двух корейцев(с 2011 по 2018год) показывает: косяки появляются ближе к второму ТО(30т.км.) , а стоимость работ(и запчастей) выполненных ОД по гарантии, в обоих автомобилях, превышала в ~3-4раза стоимость оплаченных мной плановых ТО у ОД.
Так что я за то чтоб держать авто на гарантии у ОД. Если на ТО привозить расходники(естественно оригинал) с собой, оплачивая непосредственно только стоимость работ по ТО, обслуживание авто у ОД выходит совсем не накладно.
Для статистики: бензин А95 или А92?
я раз передние диски и колодки оригинальные официалам привез,они все поставили, а машину начало тащить..по моему вправо(уже не помню точно),так потом мастер минут 40 мне пытался доказать что я привез не оригинал,коробка левая,а сосед его может мне 100 таких дисков привезти. Потом сняли диск и увидели что ступица была не зачищена и еще и не дотянута(оказывается это здорово влияет на клин о_О). Мнения по приносным запчастяммамтер не поменял,но косяк слесарей признал.
Эх ребята ! Ну до каких пор вы будете вестись на этот дешевый лоховской развод с этими катализаторами ! Ведь на лицо очевидные вещи которые преследуются в этой истории :
1) интересы местечковых представителей киа/хендай с их навязыванием обслуживания у них и страхом , а вдруг случится страшное !
2) интересы многочисленных автосервисов-шаражек осуществляющих работы по ремонту выпускных систем и типо делающих капремонт двигателя !
3) интересы других автопроизводителей , кричащих,не покупайте и срочно отказывайтесь от покупки киа ( и покупайте геморные Фольксвагены/шкоды) !
У всех одна история : ехал, газанул, двигатель заглох,белый дым из глушака, стук поршней или полный клин двигуна ! И это все от кусочка якобы отвалившегося катализатора или пыли ?! Ребята очнитесь !
В молодости в гараже сам делал капремонт двигателей, вспоминаю эти нагары в палец толщиной на клапанах и поршнях , масла МГ 6 и 76-ой бензин и вечно цакотящие "пальцы" и мне дурно становится от рассказов о гибели современных CCVT двигателей от ку
Эх ребята ! Ну до каких пор вы будете вестись на этот дешевый лоховской развод с этими катализаторами ! Ведь на лицо очевидные вещи которые преследуются в этой истории :
1) интересы местечковых представителей киа/хендай с их навязыванием обслуживания у них и страхом , а вдруг случится страшное !
2) интересы многочисленных автосервисов-шаражек осуществляющих работы по ремонту выпускных систем и типо делающих капремонт двигателя !
3) интересы других автопроизводителей , кричащих,не покупайте и срочно отказывайтесь от покупки киа ( и покупайте геморные Фольксвагены/шкоды) !
У всех одна история : ехал, газанул, двигатель заглох,белый дым из глушака, стук поршней или полный клин двигуна ! И это все от кусочка якобы отвалившегося катализатора или пыли ?! Ребята очнитесь !
В молодости в гараже сам делал капремонт двигателей, вспоминаю эти нагары в палец толщиной на клапанах и поршнях , масла МГ 6 и 76-ой бензин и вечно цакотящие "пальцы" и мне дурно становится от рассказов о гибели современных CCVT двигателей от куска отвалившегося катализатора !
Материал катализатора - смесь алюмосиликатов. Алюмосиликаты основа всех твёрдых пород на земле . Температура плавления- температура ядра земли. Температура испарения (белое облако из глушителя)- температура ядерного взрыва.
Есть где нибудь правдивые фото состояния катализатора с нулевым пробегом и после н-ого пробега , то есть с идеальной поверхностью сот и выкрашеной ?
Попадание крошки или пыли в цилиндры вообще противоречит законам физики и теории двигателестроения , ведь как известно максимальная мощность двигателя достигается при максимальном наполнении цилиндров смесью и максимальном высвобождении от продуктов сгорания, чем и занимаются фазовращатели !
Да, двигатели ломаются, причём разных фирм, ничего нет идеального и вечного на земле !
Но скорее всего происходит так : покупает чел киа, едет на заправку, открывает лючок и оба на !!! Цифра 92, я купил чудо машину , теперь буду заправлять иномарку , как старую двенашку ! А ведь давно известно, что даже на брендовых заправках 92=88-84 , про всякие ойлы вообще молчу ! И все пошёл чувак в разнос, там заправился , нормально , там , все ничтяк и ...... Заправив очередной раз ослиной мочой и покатавшись с тапкой в пол бац !!! Белый облако из глушителя, машина троит, не едет, слышен глухой стук !!! Все , катализатор засосало !!! Едет к офдиллеру или в сервис сдаваться . Там говорят, конечно каталик, капремонт, готовь 70 рублей ! Клиент в ауте , но делать нечего , соглашается !
Теперь самое интересное, следите за руками !
Мастер снимает голову , меняет прокладку гбц (ее прожгло нахрен, пошла вода в хату, белый дым, троение, пердение, глухой стук поршней при работе на эмульсии, задиры ) , намазывает побольше герметиком для наглядности, и все капремонт готов ! Дети сыты, клиент доволен !!!
В сказке быль , да в ней намёк , добрым молодцам урок !
Не дай себя обмануть ( Навальный) !!!!